Tras las subas en las tarifas del transporte público de pasajeros interurbano y rural dispuesta por el gobierno de la provincia, y de la suba del boleto para la capital aprobada por el concejo deliberante, ahora los taxistas van por otro aumento.

Hoy la bajada de bandera está fijada en $30 y la ficha cada 100 metros $3. Sin embargo, desde el sector entienden que la bajada de bandera debería ser el doble del valor actual, es decir $60. Así lo consideró Julio Rodríguez, de la Federación Nacional de conductores de Taxi, porque “se regula con el litro de nafta súper” explicó.

En diálogo con LV 12, confirmó el pidieron de audiencia en el Concejo Deliberante para detallar las condiciones en las que están prestando el servicio y solicitar que “se ayude al taxista”. “No tenemos subsidios, ni nada que nos ayude a mantener la unidad. Hay que ayudar al taxista, no pueden perseguir a los compañeros, tienen que buscar los autos ilegales», comentó.

Rodríguez, también cargó contra el intendente de la capital, Germán Alfaro, por haber levantado las paradas tubo de las calles del microcentro: “Lo que hizo es matar nuestro trabajo» sostuvo.

Fuente: Primera Fuente

Viajar en colectivo será más caro a partir de este martes. Según se anunció , la Provincia fijó un nuevo cuadro tarifario para los pasajes interurbanos y rurales. En la capital, el boleto costaría 30 pesos.

La suba será de un 25% y, de esta manera, el boleto base del cuadro tarifario subirá desde $ 24 a $ 32. Se trata del tercer incremento del año.

Este aumento es consecuencia del acuerdo alcanzado este lunes entre los empresarios del transporte y el gremio de los choferes para la reincorporación de los 150 despedidos.

En cuanto al boleto urbano, que a principios de año costaba $ 15,50 y ahora vale $ 24, el Concejo Deliberante debe definir si otorga el aumento. Los empresarios pidieron que ascienda a $ 42,32.

Ya hay consenso en el Concejo Deliberante de la Capital, con mayoria peronista, para acoplarse al aumento del boleto interurbano.
Este martes se va a reunir la Comisión de Transporte para determinar el valor del boleto en la ciudad. Será aproximadamente de 30 pesos, ya que el incremento sería del 25 por ciento.

Precisamente, este lunes ingresó una nota de la Secretaría de Transporte de la provincia donde solicita que el municipio se ponga en sintonía con el aumento dado en el resto de la provincia, tanto para el boleto interurbano como para el rural.

Mientras tanto, los concejales esperan el informe de costos de la Municipalidad de la Capital para formalizar la decisión política ya tomada.

Telefe

AETAT solicita aumento en el boleto de colectivos que pase a $42,25

Empresarios del transporte público de pasajeros, nucleados en AETAT, elevaron un nuevo pedido de aumento del pasaje de colectivo, argumentando la situación de quebranto que atraviesa el sector.

La nota oficial del estudio de costos firmado por la comisión directiva de AETAT ingresó hoy por mesa de entrada del Concejo Deliberante de la capital.

Los empresarios del sector solicitan que el boleto pase de $24 a $42.25.

De esta manera quedó formalizado el pedido del sector. El miércoles se reunirán los miembros de la comisión de Transporte para tomar conocimiento oficial y a partir de allí analizar el planteo de los empresarios de las 14 líneas urbanas de pasajeros.

Algunos ediles ya adelantaron su postura al calificar el pedido de «descabellado».

Según adelantaron, el acuerdo implica un 15% de aumento en dos tramos: un 10% entre los haberes de octubre y noviembre, y el 5% restante en el mes de diciembre.

Ayer, el jefe de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, había dicho que «los detalles técnicos del acuerdo no serán difundidos hasta la firma del acta en la sede de la cartera laboral, ya que aún se están puliendo» esos puntos.

Sin embargo, Biró adelantó que «el acuerdo de mejora de los haberes es suficientemente importante como para garantizar la normalidad de los vuelos» y la suspensión del paro.

APLA y la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), que lidera Cristian Erhardt, negociaron ayer durante varias horas con autoridades de Aerolíneas Argentinas y lograron «un principio de acuerdo salarial, que permitió levantar los paros», se indicó.

Biró y Erhardt habían convocado a una huelga de 48 horas el sábado y domingo últimos, por lo que la cartera del ministro Dante Sica impuso nuevamente la conciliación obligatoria, que los dirigentes rechazaron y recusaron por «improcedente».

Trabajo había dictado por otros 15 días hábiles el instrumento de conflicto laborales, que los pilotos rechazaron porque «esa medida ya había sido dispuesta en marzo último».

Telam

Las empresas de ómnibus de Tucumán están a horas de quedarse sin combustible, advirtió esta mañana Daniel Orell, en diálogo telefónico con el programa LOS PRIMEROS.

El titular de AETAT aseguró que los proveedores dejaron de vender gasoil en cuanto el gobierno nacional dispuso liberar el precio mayorista, que subió hasta los $ 55.
“En todas las empresas hemos reducido la cantidad de servicios, tratando de afectar lo menos posible a los usuarios”, admitió el directivo, quien atribuyó esto a la necesidad de racionalizar el uso del combustible.

Pero esto, según Orell, no alcanza, por lo que advirtió que en cuestión de horas algunas concesionarias ya no tendrán combustible para mover los coches.

“La única salida que nos quedará sería entrar a una estación de servicio con el coche cargado de pasajeros para cargar gasoil”, ejemplificó el presidente de la cámara que agrupa a los empresarios del sector.

El vicepresidente de Aetat, Jorge Berretta, indicó que “por más voluntad que tengamos, es imposible ratificar la paritaria porque no tenemos los recursos”.

Berretta insistió con que la imposibilidad de pagar se debe a una tarifa depreciada y porque necesitan de múltiples medidas para la sustentabilidad el transporte. “En distintas provincias se solucionó con tarifas y subsidios, como Salta, Mendoza, San Juan, Buenos Aires y algunas localidades de Santa Fe”, remarcó el empresario. Y agregó: “no es falta de voluntad, es imposibilidad económica real, ya no es financiera.

AUDIO

El Secretario General de UTA Tucumán , Cesar Gonzales , dijo al móvil de LV7 que realizó un pedido a la conducción nacional de UTA para que “cualquier resolución que se tome , sea para la semana que viene”.

Los paros que viene realizado UTA en la mayoría de las provincias argentinas se debe al incumplimiento de las paritarias firmadas el mes pasado en Buenos Aires entre el gremio, las provincias y la cámara de empresarios del transporte.

Gonzales señaló que “estamos en pleno proceso de negociación ahora y hay que esperar por la paritaria. Vamos a garantizar el transporte hasta el lunes inclusive”.

Jorge Kiener, secretario del interior de la Unión Tranviaria Automotor nacional, aclaró que «se esperará hasta el jueves para tomar una decisión y de no llegar a un acuerdo el paro se realizará la semana que viene».

Mientras tanto, en Tucumán, la mayoría de los Concejales habrían acordado una suba del 21.72% es el en el precio del boleto, tanto para los servicios urbanos e interurbanos. Así el boleto mínimo se va a 23,50 . Sería tratado hasta el fin de semana y entraría en vigencia el 1 de Agosto.

El funcionario nacional y legislador electo se refirió a la crisis del transporte.

Tras la amenaza de un nuevo paro de colectivos a nivel nacional, la crisis del transporte público se encuentra más latente que nunca. José Ascárate, funcionario a nivel nacional y legislador electo, opinó sobre el tema en Café Prensa y salió al cruce de la polémica por los subsidios.

“Nación da el 30% de los subsidios y el 70% restante se dio en impuestos coparticipables. Tucumán aumentó un 40% de los impuestos coparticipables que recibía”, detalló en diálogo con Café Prensa este sábado.

En este sentido, y respecto a las críticas del gobernador Juan Manzur esta semana, Ascárate disparó: “CABA no recibe más subsidios que las provincias. Todas las provincias que están con el sistema SUBE reciben lo mismo o más subsidios. Tucumán no está usando los fondos coparticipables tal como prometió en el pacto fiscal”.

El funcionario cercano a la gestión Cambiemos manifestó también que la Unión Tranviarios Automotor (UTA), gremio que nuclea a los choferes, “quiere unas paritarias que solucionen todo y que después se gire la plata a las provincias para que hagan lo que quieran”.

Y agregó: “Quieren que la Nación se siga haciendo cargo porque el subsidio para el usuario llegaba y le convenía al chofer”.

Por último, en el ámbito político, Ascárate calificó a Cristina Kirchner como “lo peor que le pasó a los provincias” y a Juan José Aranguren como “el mejor ministro de Energía”.

Café Prensa