La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha declarado oficialmente el Gran Premio de Singapur como una carrera de “riesgo por calor”, una medida inédita en la historia de la Fórmula 1. Las condiciones climáticas previstas superan los 31 °C de temperatura ambiente y una humedad cercana al 80 %, lo que ha llevado a la implementación de sistemas de refrigeración obligatorios en los monoplazas y la opción de chalecos refrigerantes para los pilotos.

El circuito urbano de Marina Bay es uno de los más exigentes del calendario, con temperaturas internas que pueden alcanzar los 55 °C. Para mitigar estos efectos, los coches deberán incorporar un sistema de refrigeración de cinco kilogramos. Además, los pilotos podrán utilizar un chaleco refrigerante opcional, desarrollado por Chillout Motorsports bajo el nombre Cypher Pro Micro Cooler. Este dispositivo funciona de manera autónoma, incluye 50 metros de conductos por donde circula líquido refrigerante, y cumple con los estándares de resistencia al fuego exigidos por la FIA.

La escudería Aston Martin ha confirmado que sus pilotos, Fernando Alonso y Lance Stroll, utilizarán el chaleco durante la competencia. El director técnico del equipo, Enrico Cardile, destacó la importancia de equilibrar la refrigeración con la eficiencia aerodinámica, ya que abrir branquias o aumentar el tamaño de los conductos de freno puede afectar el rendimiento del coche.

El sistema fue probado previamente por Alonso en el GP de Italia, y se espera que su duración se extienda hasta una hora, aunque la carrera en Singapur tiene una duración aproximada de dos horas. Pilotos como Carlos Sainz han señalado que, aunque el sistema no es infalible, su uso puede reducir significativamente el desgaste físico.

La FIA ha instalado estaciones de medición en el circuito para monitorear la temperatura ambiente, y ha establecido que, en caso de no utilizar el chaleco, los equipos deberán añadir medio kilogramo adicional al peso del vehículo. Esta medida busca proteger a los pilotos, quienes pueden perder hasta cuatro kilogramos de peso corporal por deshidratación durante carreras en condiciones extremas.

El GP de Singapur se presenta como una verdadera prueba de resistencia, tanto para los pilotos como para los equipos, en un entorno donde la concentración y la preparación física serán claves para enfrentar uno de los desafíos más duros de la temporada.