El Gran Premio de Estados Unidos dejó más que resultados en pista: desató una tormenta interna en Alpine. El protagonista fue el joven piloto argentino Franco Colapinto, quien ignoró una orden directa del equipo y superó a su compañero Pierre Gasly en la última vuelta del circuito de Austin. Aunque finalizó 17°, su maniobra fue el momento más comentado del domingo.
En la vuelta 55 de 56, Colapinto, con neumáticos más frescos y bajo presión del brasileño Gabriel Bortoleto Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, expresó su decepción: “Cualquier instrucción dada desde el muro de boxes es definitiva. Hoy estamos decepcionados”. Aunque reconoció que el equipo tuvo aprendizajes, dejó claro que la desobediencia será analizada internamente.
Colapinto no peleaba por puntos, pero sí por algo más profundo: respeto, personalidad y espíritu competitivo,el piloto argentino ignoró una orden de equipo y adelantó a su compañero Pierre Gasly, desatando una ola de reacciones que aún sacude a Alpine.
Como esos partidos de fútbol que se definen en los últimos minutos, el GP de Austin parecía destinado al olvido. Max Verstappen ganó sin oposición, mientras la lucha por el segundo puesto entre Lando Norris y Charles Leclerc fue lo único que despertó al público. Pero en el fondo del pelotón, Colapinto protagonizó el momento más vibrante del domingo.
Desde el box le pidieron que mantuviera posiciones: “Solo necesitamos quedarnos como estamos”, le dijeron por radio. La respuesta fue una maniobra precisa en la curva uno, con DRS activado y una frenada ajustada que lo dejó por delante del francés.
Gasly no solo perdió esa posición, sino que fue superado poco después por Gabriel Bortoleto, cayendo al último lugar entre los que completaron la carrera.
La justificación de Colapinto
Tras la bandera a cuadros, Colapinto explicó su decisión con serenidad:
“Era lo correcto. A mí me tocó varias veces ceder posiciones durante el año. Él tenía las gomas más viejas, iba mucho más lento y me estaba atacando Bortoleto. Adelantarlo fue también una forma de defenderme.”**
Y agregó: “Estábamos peleando por el puesto 17, no tenía sentido discutir por eso”.
Sobre su rendimiento general, fue autocrítico: “Fue durísima. Mucho calor, mucha degradación y nada de ritmo. Hice algunos buenos sobrepasos, pero fueron esas carreras en las que solo te toca defenderte”.
La reacción de Gasly
Consultado por los medios, Gasly evitó confrontar directamente con Colapinto y centró su análisis en el bajo rendimiento del monoplaza:
“En definitiva, simplemente somos demasiado lentos. El resto, honestamente, son cosas que revisaremos dentro del equipo.”**
El francés también expresó dudas sobre la estrategia de paradas en boxes y lamentó haber quedado atrapado en tráfico durante el segundo stint. Sobre la maniobra de Colapinto, fue tajante:
“Son cosas que necesitamos tratar dentro de la oficina. No tiene sentido liberar la frustración aquí. No estoy contento con esta carrera y, en general, simplemente estoy decepcionado con nuestro rendimiento esta tarde.”
