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La intendente Chahla pone en marcha el proceso de transformación del transporte público en San Miguel de Tucumán

La jefa municipal presentó la Estrategia de Eficientización del Transporte Público Urbano de Pasajeros. Junto a especialistas en la materia, expuso el diagnóstico técnico y la propuesta de rediseño operativo elaborados por el Municipio, que servirán como punto de partida para planificar un servicio

Por Municipalidad SMT · 2026-07-31T15:55:00.000Z

Con el propósito de planificar medidas concretas en beneficio de los miles de vecinos que viajan en los ómnibus urbanos que circulan en San Miguel de Tucumán, la intendente Rossana Chahla presentó este viernes la Estrategia de Eficientización del Transporte Público de Pasajeros Urbano, que comprendió la exposición de un diagnóstico técnico y una propuesta inicial de rediseño operativo del sistema, junto a especialistas en la materia. La propuesta fue planteada como el punto de partida para planear, con datos y una mirada a largo plazo, un sistema de transporte más eficiente, previsible, seguro y transparente.

“Hay una decisión política de transformar nuestro sistema. Hay que dar una solución en forma inmediata”, resaltó la intendente Chahla durante la presentación que encabezó este viernes en el Palacio Municipal (9 de Julio 570), junto al presidente del Concejo Deliberante, Fernado Juri; la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano; y el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo.

La audiencia contó con la participación de autoridades municipales; concejales; representantes de las empresas prestatarias nucleadas en la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), encabezados por su presidente, Daniel Orell, y el vicepresidente, Jorge Berreta; integrantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA); usuarios representados en el Frente de Organizaciones en Defensa de los Consumidores y Usuarios (FODECUS), representantes del Centro de Monitoreo de la Movilidad; miembros de la Comisión de Movilidad y Ambiente del Consejo Económico y Social de la ciudad y equipos técnicos.

La presentación de los detalles de la Estrategia de Eficientización estuvo a cargo de María Julieta Daffonchio y Facundo Benegas, dos especialistas en movilidad urbana y transporte público que participaron en la elaboración del diagnóstico técnico y de la propuesta de rediseño operativo.

“Hablar de transporte es hablar del derecho de los vecinos a moverse y acceder a las oportunidades que ofrece la ciudad. Entre el 15% y el 18% de los sanmiguelinos utiliza el colectivo como principal medio de movilidad. Son miles de vecinos que necesitan un servicio más previsible, más seguro y con mejores frecuencias, y les debemos una respuesta”, recalcó la intendente Chahla durante el inicio de su disertación.

“Hoy empezamos a saldar una cuenta pendiente de muchos años con los vecinos de San Miguel de Tucumán. Lo que presentamos es un diagnóstico técnico, preciso y basado en datos, junto con una propuesta inicial para poner en agenda una transformación que la ciudad necesita desde hace años”, afirmó la jefa del Gobierno de la Ciudad, a la vez que remarcó: “Tenemos la oportunidad de resolver un problema de décadas, cuidar los recursos públicos y recuperar la confianza de los usuarios”.

La intendente Chahla anunció que, tras la presentación oficial del proyecto, la Municipalidad abre un plazo de 30 días para recibir observaciones, aportes y devoluciones de los operadores y de los equipos técnicos.

“Abrimos así una instancia de trabajo para que todos conozcan la propuesta, puedan realizar sus aportes y, a partir de esas miradas, analicemos alternativas y enriquezcamos la estrategia. Con esas retroalimentaciones vamos a elaborar la propuesta final de transformación del sistema de transporte público”, indicó la intendente Chahla, al tiempo que adelantó que “la próxima etapa será retomar esta mesa de trabajo dentro de 30 días, con todas las observaciones y devoluciones recibidas, para avanzar en la elaboración de la propuesta definitiva”.

Esta instancia estará destinada a validar información, evaluar distintos escenarios y construir las bases de un rediseño más transparente y eficiente “Tenemos un diagnóstico. Tenemos evidencia. Tenemos una hoja de ruta”, remarcó la jefa municipal.

“Durante meses, nuestros equipos realizaron un relevamiento integral del sistema, en paralelo con una mesa de diálogo sostenida con los empresarios nucleados en AETAT, UTA y usuarios”, explicó. Ese relevamiento incluyó el análisis de recorridos, transacciones, cobertura territorial, demanda, frecuencias, costos, cantidad de pasajeros y experiencias aplicadas en otras ciudades, incorporando también la experiencia de quienes operan diariamente el servicio.

“Este trabajo combinó evidencia técnica y diálogo con el sector. Entendemos que una transformación seria del transporte requiere información confiable, capacidad de decisión del Estado y la participación responsable de los operadores”, expresó Chahla, quien enumeró los puntos clave del diagnóstico integral del sistema elaborado por el Municipio.

En primer lugar, el relevamiento muestra que la red actual de transporte no refleja plenamente la ciudad, ya que existen recorridos superpuestos, sectores con oferta excesiva, barrios donde el servicio resulta insuficiente, líneas realizan trayectos demasiado extensos, atravesando la ciudad de norte a sur o de este a oeste. Ese esquema genera mayores costos operativos y dificultades para sostener frecuencias previsibles.

Por otro lado, en algunas zonas del centro existen paradas separadas por menos de 150 metros, y cada detención innecesaria alarga el viaje, consume más combustible y dificulta que las unidades puedan cumplir frecuencias.

A nivel organizativo, se determinó que el sistema presenta una organización empresarial fragmentada. Diferentes operadores participan en varias líneas, persisten permisos que deben formalizarse y existe una alta dependencia de las compensaciones económicas. A esto se suma la falta de información completa, homogénea y verificable sobre los costos reales de funcionamiento.