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El Senado pone la lupa sobre los fondos para las rutas nacionales
La comisión de Infraestructura de la Cámara alta avanzará con un pedido de informes para conocer el destino de recursos del Sistema Vial Integrado que habrían sido utilizados en colocaciones financieras. La senadora tucumana Beatriz Ávila cuestionó la decisión
Por Tendencia de Noticias · 2026-08-11T21:41:06.172Z
La discusión por el deterioro de las rutas nacionales sumará ahora un capítulo en el Senado de la Nación. La comisión de Infraestructura de la Cámara alta avanzará con un pedido de informes y una investigación para conocer el destino de recursos del Sistema Vial Integrado que habrían sido utilizados para colocaciones financieras.
La decisión fue confirmada por la titular de esa comisión, la senadora tucumana Beatriz Ávila, quien cuestionó que fondos provenientes de un impuesto con una finalidad específica sean destinados a otros objetivos mientras persisten problemas de mantenimiento e infraestructura en las rutas nacionales.
“Los argentinos pagan un impuesto a los combustibles que tiene una finalidad concreta. Si esos recursos fueron establecidos para sostener y mejorar nuestra infraestructura vial, tienen que volver a las rutas”, sostuvo Ávila.
La legisladora advirtió que el reclamo no está vinculado únicamente con una discusión sobre la distribución de recursos entre la Nación y las provincias. En su planteo, la falta de inversión vial tiene consecuencias directas sobre la seguridad de quienes utilizan diariamente los corredores nacionales y sobre la actividad económica de las provincias.
“No corresponde utilizarlos para otros objetivos mientras tenemos rutas nacionales en un estado que pone en riesgo la vida de quienes las transitan”, afirmó.
Ávila puso el foco también en la situación de Tucumán, donde las rutas nacionales constituyen corredores centrales para la circulación de personas, mercaderías y producción. La provincia tiene aproximadamente 600 kilómetros de rutas bajo jurisdicción nacional y viene reclamando obras de mantenimiento y recuperación.
Para la senadora, la discusión sobre los recursos viales debe ser abordada desde una perspectiva federal y no quedar limitada a las diferencias entre oficialismo y oposición.
“La decisión perjudica a las provincias, al interior productivo y a las economías regionales. También pone en riesgo la vida de millones de personas que transitan por las rutas nacionales”, señaló.
El planteo adquiere relevancia en un contexto en el que distintas provincias vienen reclamando mayor presencia del Estado nacional en materia de infraestructura. El deterioro de las rutas impacta no sólo sobre quienes las utilizan para trasladarse, sino también sobre los costos logísticos y la circulación de la producción.
Ávila reconoció que el ordenamiento de las cuentas públicas constituye una prioridad, pero marcó un límite cuando ese objetivo implica postergar obras consideradas estratégicas. “El equilibrio de las cuentas públicas es importante, pero no puede construirse desatendiendo infraestructura esencial para el desarrollo del país”, sostuvo.
La comisión que preside Ávila buscará ahora obtener precisiones sobre el manejo de los recursos del Sistema Vial Integrado. El objetivo será determinar cuánto dinero fue colocado financieramente, bajo qué mecanismo y cuál es actualmente el destino de esos fondos.
La senadora planteó que el Congreso tiene una responsabilidad específica en el control del uso de los recursos públicos y vinculó ese rol con la necesidad de que las provincias tengan información sobre fondos que, por su origen y finalidad, deberían estar destinados al sistema vial.
“Desde el Senado tenemos la responsabilidad de controlar, pedir información y defender el federalismo. Las provincias necesitan certezas sobre qué está ocurriendo con recursos que tienen una finalidad específica”, concluyó Ávila.