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Un paro portuario afecta el comercio exterior de Argentina: las pérdidas serán millonarias
Los prácticos cesaron tareas por tiempo indeterminado contra el Decreto 690/2026. Prefectura advierte que pueden enfrentar denuncias penales.
Por Tendencia de Noticias · 2026-08-04T03:46:14.532Z
Desde la jornada de ayer la actividad portuaria y el comercio exterior están “totalmente paralizado”, debido a un cese de tareas por tiempo indeterminado de prácticos, pilotos y baqueanos en rechazo al Decreto 690/2026, firmado por Javier Milei y Federico Sturzenegger para desregular la actividad.
La medida afecta a granos y combustibles, dejando 12 buques frenados y paralizando las operaciones energéticas de la Cámara Argentina de Energía (CADE). Además, un buque clave para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) quedó detenido fuera del muelle sin poder ingresar a realizar tareas.
El Centro de Navegación, presidido por Julio Delfino, advirtió sobre al menos 140 buques pendientes y alertó por “pérdidas millonarias en divisas”, derivando operaciones hacia Montevideo y puertos brasileños ante el riesgo de un desabastecimiento generalizado en todo el país.
Ante la huelga, la Prefectura Naval Argentina comenzó a enviar intimaciones individuales para reanudar el servicio, mientras que los gremios exigen la suspensión de la normativa oficial para abrir una mesa de diálogo y restablecer los despachos navieros.
Un buque fondeado y la obra de Vaca Muerta
Entre las operaciones suspendidas figura la del buque de transporte pesado White Marlin, cuya participación es necesaria para tareas del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur, que construye un consorcio integrado por YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Pluspetrol, Chevron y Tecpetrol.
La obra unirá la cuenca neuquina con la costa rionegrina (de Allen a Punta Colorada, a lo largo de casi 600 kilómetros), ya supera el 75% de avance y proyecta para mediados de 2027 una capacidad cercana a los 390.000 barriles diarios.
La embarcación quedó fondeada fuera del puerto por falta de práctico para ingresar, lo que retrasó el inicio de trabajos previstos para el tendido de infraestructura submarina.
Entre los puertos afectados figuran La Plata, Dock Sud, Buenos Aires, Zárate-Campana, Quequén y Bahía Blanca. Se advierten "pérdidas millonarias en divisas" por incumplimiento de contratos, lucro cesante y sobrecostos en toda la cadena logística, con riesgo de que las plantas productivas agoten su capacidad de almacenamiento, y señaló el daño reputacional para el país como destino marítimo-portuario confiable.