Tras la polémica estrategia de algunos equipos este año, la FIA analiza cambios para el próximo Gran Premio en el Principado. La idea apunta a incentivar la creatividad y mejorar el espectáculo en pista.
El Gran Premio de Mónaco, una de las citas más emblemáticas del calendario de Fórmula 1, sigue siendo un dolor de cabeza para la FIA en términos de espectáculo. La carrera de 2025, marcada por una reglamentación que obligaba a realizar al menos dos paradas en boxes, generó controversia por la estrategia de algunas escuderías como Racing Bulls y Williams, que ralentizaron su ritmo para favorecer a sus compañeros de equipo.
En particular, el caso de Alex Albon y Carlos Sainz generó debate: el piloto tailandés desaceleró notablemente para permitir una parada «gratis» de su compañero. Este tipo de maniobras, aunque legales, desvirtuaron el desarrollo deportivo de la competencia en Montecarlo.
Con la mira puesta en la edición 2026 y con el cambio reglamentario en puerta —que traerá autos 30 kg más livianos y de menores dimensiones—, la Federación Internacional del Automóvil ya empezó a considerar alternativas para evitar repetir la falta de acción en pista.
«No creemos que lo que vimos este año sea algo que se deba repetir ni por lo que valga la pena luchar. Hay un problema por resolver», explicó Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA.
Actualmente, la normativa para 2026 sigue contemplando las dos paradas obligatorias en Mónaco, pero la FIA dejó la puerta abierta para modificarla tras debatirla en el Comité Asesor Deportivo.
“Claramente, el problema principal está en el circuito. Adelantar es casi imposible. Lo de las paradas es secundario. Por eso pedimos a los equipos que sean creativos y proactivos”, apuntó Tombazis.
Y agregó: “Aún no estamos convencidos de ninguna solución concreta. Si hay propuestas que mejoren la situación, estamos abiertos a apoyarlas”.
El planteo de la FIA no impone una solución inmediata, pero sí busca motivar a los equipos a presentar ideas innovadoras. El objetivo: evitar otra procesión en uno de los trazados más icónicos, pero también más limitados
